De fiets heeft een belangrijke plaats in de mobiliteit van de gemeente Epe. In de openbare ruimte concurreert de fietser vooral met de automobilist. In het belang van verkeersveiligheid, bereikbaarheid en leefbaarheid zijn belangrijke verbeteringen nodig. Dat geldt niet alleen voor de fietsers die wonen en werken in de gemeente Epe, maar ook voor de recreatieve fietser.
Het optimaliseren van de omstandigheden voor het fietsverkeer dient zich te richten op:
- een compleet netwerk van fietsroutes, fietsstroken en fietspaden
- optimaal comfort van fietsroutes, fietspaden en fietsstroken
- maximale verkeersveiligheid, vooral waar de concurrentie met de auto noodzaakt tot kruisingen en scheidingen
RODE LOPER PLAN
Het RODE LOPER PLAN is het masterplan voor de netwerkstructuur, inrichting en veiligheidsaanpassingen gericht op optimalisering van het gebruik van de fiets.
In het masterplan komen tenminste de volgende onderdelen aan de orde:
BESCHRIJVEND
- de hoofdlijnen van de bestaande en gewenste fietsroutestructuren
- belangrijke bestemmingen (woonwijken, wijkcentra, dorpscentra, winkels,
evenemententerreinen, scholen)
- scholenroutes
- geplande uitbreidingswijken
- synergie-mogelijkheden met andere projecten
- aansluitingen op het regionale, utilitaire fietsroutenetwerk
- aansluitingen op het regionale, recreatieve fietsroutenetwerk
ONTWIKKELEND
- voorbeelden van fietsroute-inrichtingen(RODE LOPERS),met de auto te gast en prioriteit voor veilig fietsverkeer
- de hoofdlijnen van de gewenste fietsroutestructuren
- een prioritering van bestemmingen die via fietsroutestructuren met elkaar verbonden zouden moeten worden en ook kunnen worden
- ontwerpen van de veiligheidsaanpassingen voor kruisingen en scheidingen
- een bewegwijzeringsplan voor zowel intern dorpsverkeer als voor het recreatieve verkeer over het spoorlijntracé, tussen recreatiecentra en dorpscentra en van en naar atttracties
VOORLICHTEND
- achtergronden in relatie tot fietsbeleid
- achtergronden in relatie tot verkeersveiligheidsbeleid
- achtergronden in relatie tot duurzaamheidsstreven
- gebruiksvoorlichting voor auto’s en fietsers
SERVICE – VERLENEND
- een schets van de beschikbare route-ondersteuningsmogelijkheden in de gemeente Epe
- een fiets-routeplanner
- GPS-gegevens van diverse bestemmingen
- bewegwijzerings-systeem
- een schets van EHBF (eerste hulp bij fietspech)
- adressen / openingstijden van rijwielherstellers
- mobiele rijwielherstel-mogelijkheden
- adressen van fietsverhuurders
- fietsenstallingen in de kernen van Epe en Vaassen
- fietsenstallingen gerelateerd aan OV-structuur
PARTICIPEREND
- overleg met stakeholders voor fiets, verkeer, toerisme en
recreatie en milieu/duurzaamheid gericht op het ontwikkelen van het masterplan
- overleg met onderwijs, buurtcomité’s, wijkverenigingen, ondernemers over invulling van diverse onderdelen van het masterplan
INSTEEK VOOR ONTWIKKELING EN UITVOERING
- participerend ->geen inhuur externe bureaus nodig
- kostenbesparend ->meer fietsgebruik / minder parkeergebruik in de centra
- werk met werk->grijp je kans als er toch al infrastructureel wat op stapel staat
- servicegericht->het gaat om verbetering voor inwoner, recreant en ondernemer
- communicatief->open houding en beginspraak naar belanghebbenden
GROENLINKS heeft tijdens de gemeenteraadsverkiezingscampagne 2010 ruim aandacht gevraagd voor de veiligheid en service met betrekking tot het gebruik van de fiets voor inwoners en recreanten. Met uitvoering van het fietsbeleid liggen er kansen voor het creëren van groene banen (EHBF, stallingen) en groen werk (aanleg, bewegwijzering, onderhoud).
We hopen dat de spoorlijnroute-actie geen incident blijft, maar het begin is van een duurzaam en autoverkeersluwe toekomst. Wij hebben zin in die toekomst en zijn van harte bereid een ontwikkelende rol voor het fietsbeleid te spelen en maatschappelijke partners daartoe te mobiliseren. We hopen op een instemmende houding vanuit politieke kringen.